南投縣信義鄉、竹山鎮等地往茶區的道路上，清晨偶見幾輛藍漆斑駁的小貨車走走停停，沿途讓身穿花布衫的婦人進入被帆布遮掩的車斗內，不一會兒，車後便載滿一個個屈身蹲坐的採茶工，車輛之後便熟稔駛入山區穿梭蜿蜒路間。然因南投縣四面環山，而山區雖有人居住，但人煙稀少，公車班次不多，想上山從事農作，不會騎車就只能尋求其他方式代步；有業者為便利上工，將小貨車當巴士讓工人坐車斗，每每因翻覆或意外就造成傷亡，安全堪慮。茶產業可算是南投縣的經濟命脈，但採茶工作辛苦，有時凌晨五點不到，就得坐車上山，到下午五點還不見得能下山返家，工時長，還要忍受日曬雨淋，年輕人做不來，因此採茶工作仍以較無交通能力的「採茶嬤」或外配為主。採茶逾卅年的陳阿嬤說，「從山腳到山頂，一趟就『金』久，到位前擱ㄟ凍睏一下」，有的就把握時間吃早餐，畢竟「上工前的首要條件就是要吃飽」，避免到茶園後耽誤工作；隨著太陽下山，繳茶秤斤後，再跟車回家，司機會循著原路，將他們一個個丟包下車。但因南投高山茶區地處偏遠，在老人家無法自行到達下，想賺錢就得接受工頭安排，坐採茶車上山；警方表示，很多採茶車都是已報廢的老舊小貨車，老人家就坐在車斗改裝的貨架上，又因山路崎嶇，轉彎或遇雨稍有不慎，就易發生意外。除今發生的火燒車意外，縣內近15年內就有5起採茶車翻覆意外，平均每3年雖僅有1起，但只要發生就造成嚴重傷亡，而在警方和縣府嚴格取締下，採茶車違規或超載狀況已有顯著改善，但每逢山區農業勞力短缺，仍會有業者願意鋌而走險。部分業者看準警力平時較少上山巡邏，便大膽「鑽漏洞，碰運氣」，每次出車依然沿途收工，而不少老人家為賺錢養家，且早已習慣，還是願意「賣命」窩在搖搖晃晃的車斗上山，因此抓不勝抓。2009年南投縣竹山鎮往大鞍山區發生採茶車翻覆意外，造成2死4傷。圖／警方提供 分享 facebook 採茶工每天早起乘坐採茶車顛簸上山，抓緊時間疲累而習慣的閉眼休息。圖／聯合報資料庫 分享 facebook 司機違規讓採茶工直接乘坐在小貨車的後方車斗。圖／警方提供 分享 facebook 採茶工直接乘坐在小貨車的車斗上，違規載運看起來險象環生。圖／警方提供 分享 facebook 採茶工直接坐在小貨車的後方車斗上，看起來十分危險。圖／警方提供 分享 facebook
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